抗UV内外涂塑复合钢管

内外涂塑复合钢管环氧粉末外涂层（FBE/2FBE）是近30年来发展起来的新型防腐层，FBE涂层有单层和双层两种。所谓FBE涂层一般指单层熔结环氧涂层。单层FBE涂层采用**的熔结环氧粉末涂料作为成膜材料。采用静电喷涂工艺涂敷环氧粉末涂料，一次成膜。这种环氧粉末涂料是一种热固性涂料，由固态环氧树脂、固化剂及多种助剂经混炼和粉碎加工而成。双层熔结环氧粉末涂层的涂敷工艺比较简单，只在原有的单层熔结环氧粉末喷涂设备的基础上进行微调即可，即把喷qiang分成三组，*1组喷涂底层粉末，*二组喷涂外层粉末，*三组喷涂回收粉末，喷涂粉末可单独回收，也可一起回收。单层FBE耐划伤性能比较差，可施工性受到影响。为了完善这一体系，克服上述不足，着重在FBE材料改性上做文章，提出了双层FBE涂层防腐体系，即以标准的FBE涂层为底涂层，以改性的FBE涂层为外防腐层。
这种双层FBE涂层防腐体系，进一步提高了机械性能，增强了涂层的抗冲击、耐划伤、耐高温等能力以及高温抗渗透性，同时保持了单层FBE涂层与阴极保护的相容性能，不会产生阴极保护屏障。熔结环氧粉末外涂层是*近30年来发展起来的新型防腐层，采用静电喷涂工艺涂敷环氧粉末涂料，一次成膜。环氧粉末外涂层是近年来发展起来的新型防腐层内外涂塑复合钢管，FBE涂层有单层和双层两种。所谓FBE涂层一般指单层溶解环氧涂层。单层FBE涂层采用**的溶解环氧粉末涂料作为成膜材料，采用静电喷涂工艺涂敷环氧粉末涂料，一次成膜。这种环氧粉末涂料是一种热固性涂料，由固态环氧树脂，、固化剂及多种助剂经混炼和粉末加工而成，钢管在喷漆前先经过抛丸处理和中频预热，在采用静电喷涂方法将环氧粉末涂料喷涂在加热的钢管表面上，融粘结在钢管表面，固化成涂层。FBE涂层一般为一次成膜结构。FBE涂层有对对钢铁粘结力强、膜完整性好、耐阴既剥离、耐土壤应力和耐磨损、涂敷操作简单、无污染、涂层抗击和抗弯曲性能好、耐温性高等优点，在国外得到了广泛应用。FBE涂层可用于工作温度为~摄氏度的钢制埋地管道或水下管道设施的外防腐。环氧粉末防腐钢管由于具有优异的与金属粘合力、防腐蚀性、硬度、柔韧性和冲击强度，所以是热固性粉末涂料中首先应用的品种。环氧粉末涂料的配制是由环氧树脂(EpoxyResin）、固化剂(curingagent）、颜料(pigment）、填料(filler）和其它助剂(assistant）所组成。这几种组分对所形成的粉末涂层性能的贡献是互相制约和影响的，一个适宜的配方，实际上是各种组分协调的结果。
内外涂塑钢管（涂塑复合钢管）（环氧粉末防腐钢管简介）（钢塑复合管）（环氧树脂防腐钢管）（环氧粉末防腐钢管）等等基管为螺旋、直缝、无缝钢管内外壁采用环氧树脂粉末涂料进行涂敷的给水复合管道。内壁具有很强的耐腐蚀性及良好的耐化学稳定性，能输送-30℃-90℃的流体介质。经检验，符合生活饮用水、输水配水安全性能标准。内壁涂层的附着力强，具有优良的抗冲击性能和较强的抗阴极剥离性。由于管道内壁涂层表面光滑，可防微生物的滋生和结垢，同时，输送阻力小，可以增加流量，节约能源。使用改性环氧树脂粉末内涂可实现防火阻燃，特别适用于消防系统管道对抗腐蚀及防火阻燃的要求。涂塑钢管是以钢管为基管，以塑料粉末为涂层材料，在其内表面熔融涂敷上一层塑料层，在其外表面涂敷上塑料层或其他材料防腐层的钢塑复合产品。内外涂塑复合钢管涂层材料：改性重防腐环氧树脂 通用颜色：红色 涂层厚度： um 涂覆方式：流化床浸渍工艺，成膜。 产品规格：D0 环境温度：-30℃ 至80℃ （峰值760℃） 常规压力：0.1Mpa—2.5Mpa 连接方式：螺纹、沟槽、法兰连接等。应用领域：消防给水、给气、泡沫介质输送管道系统 产品特性：消防用内外涂环氧复合钢管是采用的改性重防腐环氧树脂粉末，具有优良的耐化学腐蚀性能，从根本上解决了同类产 品在长期使用后出现表面生锈腐蚀、内壁结垢等诸多问题，避免发生内部堵塞影响使用现象，从而大大提高了消防**管的使用寿命。 由于在涂覆材料中添加了阻燃材料，使得该产品的耐温性能与其它同类产品相比得到提高涂塑钢管是如今需求量*多的涂塑复合管材，它是国家*的消防用管同时也是综合性价比*的环保绿色管道，被广泛用在消防喷淋给水领域。下面给大家分享下该管材的详细加工工程。消防涂塑管加工工艺分为四种：热浸塑、高压静定喷涂、滚塑、包塑。而且连接方式的不同其加工的过程也不相同。该产品所需要的原材料为塑料粉末和钢管。整个加工的开始需要采购原材料，消防一般采用的塑料粉末为环氧树脂，所用钢管型号为无缝钢管、直缝钢管或螺旋管，原材料采购回来*步进行检验，特别是钢管型号、长度、壁厚需要测量。接下来将钢管截成所需要的长度规格，管的端口需要打磨去毛刺。如果所需要的管道连接为沟槽，则需要用滚槽机压槽，压槽的宽度和深度需安装CJ/T156标准，压槽需要注意管端面需要平整，无毛刺，沟槽过深应作为废品，不得使用;支、调架不得支撑在连接头上，水平管的任意两个连接头之间必需有支、吊架。如果产品是法兰连接则需要制作法兰片，在焊接法兰片之前需要将上面油污去除干净，接着按要求将法兰片和钢管牢靠焊接在一起。
内外涂塑复合钢管是采用的改性重防腐环氧树脂粉末，具有优良的耐化学腐蚀性能，从根本上解决了同类产 品在长期使用后出现表面生锈腐蚀、内壁结垢等诸多问题，避免发生内部堵塞影响使用现象，从而大大提高了消防**管的使用寿命。 由于在涂覆材料中添加了阻燃材料，使得该产品的耐温性能与其它同类产品相比得到提高。所以在周围环境温度急剧上升时也不会影响使用。消防涂塑复合钢管立管暗装是指竖井内立管安装的卡件宜在管井口设置型钢，上下统一吊线安装卡件。安装在墙内的立管在结构施工中预留槽，立管安装后吊直找正，用卡件固定。支管在甩口应露明并加好临时丝堵。消防涂塑复合钢管一般不用套管连接，实在无法避免处可采用双套管连接，内套管与管子壁厚之和要不小于16mm，管子与套管、套管与套管之间要有2~3mm间隙。船上现场焊接时要采用间断焊，并采用湿布包裹管子等降温措施，以免破坏涂塑层。较外边的一道焊缝手工补涂。 涂塑管路通舱件采用加厚护套外加复板型式。管子与护套管的壁厚之和要不小于16mm，管子与护套管之间要有2~3mm间隙。除特殊必要地方外，复板不得采用现焊的方式。内外涂塑复合钢管船上现场焊接复板时要采用间断焊，并采用湿布包裹管子等降温措施，以免破坏涂塑层。外壁涂塑管安装时所采用的管夹中及管子下方应垫一层丁晴橡胶垫片，以防管夹损伤外壁涂层。